Plus Ultra abandona Colombia: crisis de costos obliga a suspender vuelos

La industria aeronáutica en Colombia recibe un nuevo impacto tras confirmarse que la español Plus Ultra suspenderá de manera temporal sus operaciones en el país a partir del 2 de junio de 2026. La decisión, que afecta directamente la conectividad de las rutas que enlazan a Madrid con Bogotá y Cartagena, pone de manifiesto la profunda crisis de rentabilidad que enfrentan algunas compañías del sector debido a factores externos y condiciones del mercado local que se han vuelto insostenibles.

Desde su llegada al mercado colombiano en julio de 2022, Plus Ultra se posicionó como una alternativa competitiva para los viajeros que buscaban cruzar el Atlántico. Sin embargo, el panorama actual ha obligado a la directiva de la empresa a realizar un ajuste drástico en su red de rutas. Según han explicado portavoces de la compañía, la operación en Colombia ha dejado de ser financieramente viable debido a un incremento exponencial en los costos operativos que no ha podido ser compensado por la demanda actual.

El combustible y los impuestos: el detonante

Las razones detrás de este cierre temporal son múltiples, pero todas convergen en una asfixia económica para la secadora. En primer lugar, la inestabilidad geopolítica en el Medio Oriente ha provocado una escalada sin precedentes en el precio del combustible de aviación (Jet A-1), un insumo que representa casi el 40% de los costos de operación de cualquier vuelo de largo radio.

De acuerdo con el comunicado oficial de la compañía , atraviesan una crisis operativa derivada del costo desproporcionado del combustible en Colombia y la alta carga impositiva, factores que impiden cubrir los gastos básicos de los trayectos ya comercializados. El medio bogotano subraya que la imposibilidad de trasladar estos sobrecostos a los tiquetes que ya fueron adquiridos por los usuarios generó un déficit que la empresa no puede seguir absorbiendo sin poner en riesgo su estabilidad global.

Además de los insumos, la alta carga tributaria y las elevadas tasas aeroportuarias en las terminales de El Dorado (Bogotá) y Rafael Núñez (Cartagena) han sido señaladas como barreras que impiden la competitividad. En comparación con otros hubs de la región, los costos por operar en suelo colombiano han aumentado por encima de las proyecciones iniciales de la aerolínea.

¿Qué pasará con los pasajeros afectados?

Ante esta crisis, la prioridad de Plus Ultra es gestionar el impacto sobre los usuarios. La aerolínea ha emitido un comunicado para las agencias de viajes y pasajeros directos informando que se habilitarán canales para procesar los reembolsos totales del valor de los tiquetes. Aquellos pasajeros que tengan vuelos programados para después del 2 de junio deberán contactar a la compañía para iniciar el trámite de devolución o, en casos específicos, evaluar opciones de reubicación si existen convenios vigentes con otras transportadoras.

Mientras Plus Ultra cierra su capítulo en Colombia por el momento, la estrategia de la compañía parece ser una «retirada táctica» para fortalecerse en otros mercados. La flota que dejará de volar hacia Bogotá será redistribuida para aumentar las frecuencias en destinos como Caracas, Lima y Buenos Aires, donde la estructura de costos permite márgenes de operación más favorables.

Esta suspensión deja un vacío en la oferta de vuelos de bajo costo o tarifas reducidas hacia España, recordando una vez más la vulnerabilidad del sector aéreo ante las fluctuaciones del precio del petróleo y las políticas fiscales locales. Aunque la empresa utiliza el término «temporal», el regreso de Plus Ultra a los cielos colombianos queda supeditado a una normalización de los costos energéticos y una posible revisión de las tasas por parte de las autoridades aeronáuticas.